1月1日起，每个人以个人名义售卖占有时间少于1年的二手车，最多仅能有2辆。达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易超市、拍卖企业等不得为其开具二手车流通统一发票，不予办理交易登记手续。
这是2023年7月公布的《商务部等17部门关于搞活汽车流通 补充汽车消费若干对策的通知》中所规章的内容，2023年1月1日是其郑重施行的时间。这意味着，个人名下占有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也不可进行交易过户。具体时间是看办理交易时，该车在个人名下占有时间是否满一年。
据了解，在二手车交易商场，部分企业会将收购的车辆置于公司名下，但也有一部分因为更多利益的研究置于个人名下。
新政的施将会重要扼制“公车私户”的情况，并推动行业从原来的经纪模式为主转向经销模式为主。二手车的经纪模式指寄售这类消息服务中介，服务商的缴税每天按照其中介收入的6%来进行；经销模式则是指先将车收购到公司名下、再往外流通的模式，这种模式的缴税方式平时是按照车辆销售价格的0.5%来进行。
将来如果还设法如旧从事二手车交易，个体经营户应注册公司成为法人公司，经营范围中须含有“汽车或二手车出售”，曾经的二手车经纪公司则须在经营范围里加大“汽车售卖”。
瓜子二手车高级副总裁王晓宇对界面采访表示，“车商以个人名义售二手车被限”这一政策，标志着大陆类别促进二手车行业发展政策组合拳的全面落地，并宣告此前以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史，行业进入以企业经销模式为主的新阶段。
王晓宇介绍称，此前中国政府部门先后密集出台了多项促进二手车行业发展的政策，除了上述刚落地的政策，还包括2023年实现的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，2023年落地的天下取消国五二手车限迁，以及2023年10月份将实施的转移登记单独签注以及核发暂且号牌等政策。
他认为，随着这一套政策组合拳落地，行业将迎来天下大流通以及交易线上化的机遇期。对车商群体而言，个人经纪模式应加速转为公司经销模式，同时提高业务的合规性和透明性。企业将逐渐利用线上平台抢占地球大流通的超市红利，提高周转与经营作用。
本文来自“界面采访”，作者：伍洋宇